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jueves, diciembre 26, 2024

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«Hechos del Canal»: la campaña que celebra el orgullo y compromiso de sostenibilidad del Canal de Panamá

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Con motivo de los 25 años de la transferencia de la vía acuática a manos panameñas, el Canal de Panamá presentó una campaña de celebración bajo el lema «Hechos del Canal». Esta iniciativa rinde homenaje a la historia, logros y desafíos del Canal de Panamá, resaltando su importancia como motor de desarrollo y símbolo de la identidad nacional.

En este sentido, la campaña conmemora un cuarto de siglo desde la transferencia del Canal de Panamá a la administración panameña, un hito histórico que tras una ardua lucha diplomática y social permitió a los panameños asumir la gestión de esta infraestructura esencial para el comercio mundial. A lo largo de estos 25 años, el Canal ha operado con éxito y eficiencia, siendo un ejemplo de profesionalismo y capacidad de adaptación a los cambios del mundo moderno.

La campaña también destaca la visión de futuro del Canal de Panamá con un enfoque hacia la sostenibilidad y la innovación, con el objetivo de mantener al Canal como un eje de crecimiento económico para Panamá y el mundo.

Un Canal que impacta al mundo

A lo largo de sus más de 110 años de existencia, el Canal de Panamá ha sido una de las rutas comerciales más importantes del mundo, conectando continentes y facilitando el comercio global. En su 25 aniversario bajo la administración panameña, el Canal reafirma su compromiso con el futuro, con un enfoque en la sostenibilidad, eficiencia operativa y la innovación.

Durante el acto de presentación de la campaña y las actividades sociales para conmemorar esta fecha, se destacó el aporte de las personas que trabajaron en la transición a Panamá, así como aquellos que han enfrentado los retos actuales del Canal.

El administrador del Canal de Panamá, Ricaurte Vásquez Morales, subrayó el compromiso con la sostenibilidad y el futuro de esta vital ruta interoceánica. “El sentido de esta celebración marca un compromiso de parte del Canal con el país, con nuestros clientes y con la industria marítima, mostrando de qué estamos hechos los panameños. La excelencia ha sido y será siempre un legado del Canal al país y al mundo”, destacó Vásquez Morales.

Por otro lado, la subadministradora Ilya Espino de Marotta destacó el gran compromiso del Canal y su gente con la excelencia en la industria marítima. «El Canal de Panamá es mucho más que una vía de navegación; es un legado de esfuerzo y unidad que refleja la capacidad de un país para transformar su historia y proyectar su grandeza hacia el futuro. Hoy, 25 años después de su traspaso a manos panameñas, el Canal no solo conecta océanos, sino también corazones, y es un emblema de sostenibilidad, equidad y progreso para las generaciones venideras«, dijo la subadministradora Espino.

Por su parte, el ministro para Asuntos del Canal, José Ramón Icaza, reiteró la importancia del Canal tanto para el país como para el mundo. “El Canal de Panamá es más que una maravilla de la ingeniería moderna; representa un símbolo vivo de nuestra soberanía, de nuestro esfuerzo colectivo y de nuestra capacidad para soñar y construir un futuro. Hoy, 25 años después, celebramos un legado que sigue demostrando, no solo su importancia estratégica, sino también su compromiso con la sostenibilidad y el bienestar de Panamá y el mundo”, resaltó Icaza.

La campaña «Hechos del Canal» busca inspirar a todos los panameños, recordándoles que el Canal es una parte fundamental de nuestra historia, nuestro presente y nuestro futuro. Con su lema, la campaña pone de manifiesto los logros de un pueblo unido que a lo largo de 25 años ha demostrado al mundo la capacidad de los panameños para administrar su principal activo con éxito. Así, con la mirada puesta en el futuro, Panamá avanza con determinación hacia una era de sostenibilidad y prosperidad.

Un año de celebraciones

Durante el 2025, el Canal de Panamá llevará a cabo diversas actividades para celebrar con los panameños los 25 años de administración exitosa de la vía acuática. Entre las actividades previstas se incluyen:

  • La exhibición de “Hechos del Canal, que será el 2 de diciembre en el Museo del Canal Interoceánico.
  • Producción y transmisión de documental “La gesta del Canal”, que será el 26 de diciembre en medios televisivos.
  • Ceremonia protocolar de los 25 años de administración panameña, a realizarse el 31 de diciembre a las 7:00 m. en el edificio de la Administración del Canal.
  • Verano Canal: Como es tradición, el esperado concierto del Verano Canal 2025 se realizará en la ciudad de Panamá el 21, 22 y 23 de febrero, en las escalinatas del edificio de la Administración del Además, por primera vez Verano Canal 2025 también se celebrará en Chiriquí (terrenos de la Feria de David), los días 31 de enero, 1 y 2 de febrero; y en Santiago de Veraguas en los estacionamientos de Santiago Mall, el 17, 18 y 19 de enero.
  • Lanzamiento de un libro de figuritas
  • Giras de Casa Espacio Canal en distintas provincias del país.
  • Participación en las principales ferias nacionales, entre

Mensajes principales de la campaña

La campaña presentará de forma artística una compilación de momentos que reflejan el aporte del Canal para el país, desde su rica historia, los desafíos y las proyecciones futuras, enmarcándola en 5 áreas:

  • Celebrando la identidad y cultura panameña: El Canal es mucho más que una vía interoceánica, es un símbolo de la identidad panameña que refleja el espíritu de lucha, unidad y determinación que caracteriza a nuestra nación.
  • El Canal como pilar del desarrollo económico: En estos 25 años de administración panameña, el Canal ha sido un motor clave para el progreso económico del país, generando miles de empleos y contribuyendo significativamente al crecimiento de la economía
  • Un legado de sostenibilidad: El Canal de Panamá enfrenta los desafíos del futuro con un firme compromiso hacia la La visión del Canal es garantizar que la vía acuática continúe siendo una fuente de prosperidad para las generaciones venideras.
  • Resaltando la fuerza laboral y el capital humano: El éxito de la operación del Canal se debe al trabajo y dedicación de sus 8,500 empleados, quienes a lo largo de estos años han demostrado el talento, la capacidad y el compromiso del capital humano panameño.
  • Hacia el Canal del futuro: La visión del Canal de Panamá se orienta hacia la innovación y adaptación para enfrentar los retos venideros, asegurando que se mantenga a la vanguardia de la eficiencia y sostenibilidad, protegiendo su legado y mirando hacia los próximos 100 años.

Fuente: Team Inversiones & Negocios

Costo del monorriel de la Línea 3 se dispara de $2,844 a $4,000 millones

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En la quinta adenda, refrendada el 12 de septiembre, se incluyó un ajuste de 65 millones de dólares por el incremento en materiales de construcción como acero, aluminio y otros insumos, como el diésel.

Una sexta adenda al contrato para la construcción de la Línea 3 hacia Panamá Oeste está negociando el Metro de Panamá con el consorcio coreano HPH Joint Venture. La modificación sería la tercera que se realizaría este año al contrato original refrendado el 9 de febrero de 2021, por 2,844 millones de dólares.

Con la cuarta adenda, aprobada en agosto pasado, se aumentó en 315 millones de dólares el costo de la obra al incluirse trabajos relacionados con la construcción del tramo soterrado que incorpora el túnel por debajo del cauce del Canal de Panamá.

Posteriormente, en la quinta adenda, refrendada el 12 de septiembre, se incluyó un ajuste de 65 millones de dólares por el incremento en materiales de construcción como acero, aluminio y otros insumos, como el diésel.

No obstante, el ajuste que se realizará en la sexta adenda será el más elevado que se haya hecho, por el momento, a la obra de 25 kilómetros de extensión que unirá el sector de Albrook, en la ciudad capital, con la Ciudad del Futuro, en Panamá Oeste.

Voceros del Metro de Panamá informaron que el nuevo ajuste elevará el costo de la construcción a los 4 mil millones de dólares, lo que representará un incremento de 1,156 millones de dólares sobre el monto original pactado en el contrato con las empresas Hyundai Engineering & Construction y Posco E&C, que integran el consorcio HPH Joint Venture.

De acuerdo con el Metro de Panamá, en la sexta adenda se incluirán otros costos relacionados con la construcción del tramo soterrado, que se extenderá por casi 6 kilómetros y, en su tramo más profundo, alcanzará los 65 metros por debajo del nivel del mar, lo que equivale a un edificio de 22 pisos, aproximadamente.

Adicionalmente, la adenda reconocerá al contratista, según indica el Metro de Panamá, eventos ajenos a su responsabilidad, como las paralizaciones de 2023 (protestas contra el contrato minero), impactos por retrasos en la construcción de la carretera Roberto F. Chiari, conocida como “los ocho carriles”, entre otros.

Cabe recordar que, inicialmente, el túnel no formaba parte del contrato original y fue incluido en marzo de 2020, cuando el gobierno del expresidente Laurentino Cortizo decidió que el monorriel no utilizaría la estructura del cuarto puente para cruzar el Canal de Panamá, ya que en ese momento no existía certeza de que la construcción del puente iniciaría en el corto plazo, ante la falta de un esquema de financiamiento.

Fuente: Team Inversiones & Negocios

Lo que ocurre si depositas 20 mil dólares en un banco de EEUU

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Es muy normal que las personas deseen aumentar las cifras en sus cuentas bancarias; sin embargo, con ciertas cantidades de dinero, el banco tiene la obligación de reportarlo para evitar cualquier fraude o posible lavado de dinero.

Si en algún momento llegarán a depositar $20,000 dólares o más en un banco, la institución podría encender las alarmas a las autoridades financieras, Servicio de Impuestos Internos, para encontrar una explicación del ingreso de dicha cantidad de dinero.

Depósitos de $20,000 dólares

Existe una ley en Estados Unidos que obliga a las compañías bancarias a reportar cualquier cantidad de dinero mayor a $10,000 dólares. Es por ello que los bancos le informan al Servicio de Impuestos Internos y estos recurren a un formulario llamado “Currency Transaction Report” (Informe de transacciones de divisas).

Es por ello que al realizar una transacción bancaria de $20,000 dólares, el IRS reportará la cantidad para evitar cualquier inconveniente a futuros o delitos financieros. Por otra parte, con respecto a los depósitos más pequeños, o menores de los $10,000 dólares, no se necesitará este trámite.

Sin embargo, si se retiran $5,000 dólares un día y, al día siguiente, los otros $5,000 elevarás las sospechas ante la agencia gubernamental, ya que a este tipo de movimientos se les conoce como “estructuración de transacciones”, por lo que el banco informará al IRS.

“Si no estás haciendo nada ilegal, el gobierno federal probablemente no se preocupará por tu depósito”, comentó el experto en finanza, Matthew Britt, en una entrevista para el sistema de finanzas The Motley Fool Ascent.

Fuente: Team Inversiones & Negocios

Copa Airlines promueve a 52 primeros oficiales Al rango de capitán en su Flota Boeing 737

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  • El programa de ascenso a capitán incluye rigurosas fases de entrenamiento supervisadas por la Autoridad de Aeronáutica Civil (AAC)
  • La Aerolínea proyecta incorporar más de 320 pilotos durante el 2025 y 2026, para dar continuidad a sus planes de crecimiento

Ciudad de Panamá, 20 de noviembre de 2025 – Copa Airlines, miembro de Star Alliance y subsidiaria de Copa Holdings, continúa impulsando el desarrollo de su talento interno al celebrar la promoción de 52 primeros oficiales panameños al rango de capitán en la flota de Boeing 737, tras cumplir con los exigentes requisitos y completar el extenso programa de formación de la aerolínea.

“Ver a este grupo de primeros oficiales alcanzar el rango de capitán nos llena de orgullo, ya que refleja su dedicación, profesionalismo y esfuerzo constante. Nos emociona saber que estos nuevos capitanes llevarán el nombre de Panamá a cada destino, representando los altos estándares de excelencia y seguridad que nos caracterizan. Además, nos enorgullece contribuir al desarrollo de la industria de la aviación en Panamá, formando más profesionales que impulsan el crecimiento del sector y posicionan al país como un referente en la región”, afirmó Bolívar Domínguez, vicepresidente de Operaciones de Vuelo de Copa Airlines.

El programa de ascenso a capitán tiene una duración aproximada de cuatro meses y consta de tres etapas clave: formación teórica en tierra, entrenamiento práctico en simulador y vuelos supervisados. Todo el proceso es evaluado rigurosamente por la Autoridad de Aeronáutica Civil (AAC), garantizando los más altos estándares de seguridad y competencia. Los primeros oficiales pueden aplicar al ascenso una vez cumplen con las horas de vuelo requeridas, lo cual suele alcanzarse a partir de los siete años de experiencia.

Para calificar al programa, los primeros oficiales deben cumplir con estrictos requisitos que incluyen un número mínimo de horas de vuelo acumuladas, experiencia en operaciones en aeropuertos especiales, evaluaciones teóricas y prácticas, y entrevistas con el equipo de líderes operativos y recursos humanos.

En este grupo de nuevos capitanes, el 9% son mujeres, reflejando el compromiso de Copa Airlines de ofrecer la igualdad de oportunidades y el impulso a la participación femenina en la industria de la aviación. Este sector, que históricamente ha contado con una participación femenina limitada, está experimentando un crecimiento gracias a iniciativas que promueven el talento sin distinción de género. Actualmente, las mujeres representan el 11% del total de

pilotos en Copa Airlines, posicionando a la aerolínea entre las líderes del sector con uno de los mayores porcentajes de participación femenina a nivel global.

Copa Airlines espera cerrar el año con una plantilla de casi 1400 pilotos, compuesta por un 50% de capitanes y un 50% de primeros oficiales. Además, la aerolínea prevé la incorporación de más 320 pilotos adicionales durante los próximos dos años, en línea con sus planes de expansión y el crecimiento proyectado de sus operaciones, sujeto a la entrega programada de nuevas aeronaves por parte del fabricante.

Fuente: Copa Airlines

Spirit Airlines se declara en bancarrota; seguirá operando mientras reestructura su deuda

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NEW YORK — Spirit Airlines se declaró en bancarrota el lunes, meses después de que un juez federal bloqueara la propuesta de fusión de la aerolínea de bajo coste con JetBlue.

La empresa, con sede en Florida, publicó el lunes una carta abierta a quienes han reservado boletos para el futuro. Los vuelos, la venta de boletos y otras operaciones continuarán con normalidad, dijo la aerolínea.

«Lo más importante que hay que saber es que se puede seguir reservando y volando ahora y en el futuro», decía la carta.

La aerolínea se declaró en quiebra en la Corte de Bancarrota de Estados Unidos para el Distrito Sur de Nueva York, diciendo en un comunicado de prensa que buscaba reestructurar y reducir su deuda.

JetBlue y Spirit habían propuesto una fusión, firmando un acuerdo en julio de 2022, un acuerdo que, según las aerolíneas de bajo coste, mejoraría su capacidad para atraer clientes de competidores más grandes.

Pero anunciaron conjuntamente en marzo de 2024 que rescindirían el acuerdo, diciendo que era poco probable que obtuvieran la aprobación legal y regulatoria antes de la fecha límite de fusión de julio de 2024. El Departamento de Justicia había presentado una demanda para bloquear la fusión.

Una supermayoría de los bonistas de la empresa había votado a favor de la bancarrota, dijo el director ejecutivo y presidente Ted Christie en un comunicado el lunes.

Él posicionó la reestructuración como un «voto de confianza» en Spirit y su planificación a largo plazo.

«Este conjunto de transacciones fortalecerá materialmente nuestro balance y posicionará a Spirit para el futuro mientras continuamos ejecutando nuestras iniciativas estratégicas para transformar nuestra experiencia al cliente, brindando nuevas opciones de viaje mejoradas, mayor valor y mayor flexibilidad», dijo.

Spirit dijo que espera que el proceso de reestructuración se complete para el primer trimestre de 2025. Las acciones de la aerolínea, que cotizan bajo el símbolo SAVE, cayeron más del 60% la semana pasada.

La Administración Federal de Aviación (FAA) dijo en un comunicado que su supervisión de las aerolíneas incluye la evaluación de «cambios significativos en el ambiente operativo, que podrían incluir dificultades financieras».

«Hemos estado evaluando continuamente a Spirit Airlines a través de nuestro proceso de supervisión regular para asegurarnos de que sus recursos, tamaño y estructura organizativa le permitan cumplir con todos los requisitos operativos», dijo la FAA.

Fuente: Team Inversiones & Negocios

Yasmine El Yacoubi, Country Manager de The Business Year Panamá

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Grupo mediático global que desde hace 15 años proporciona información de primera línea a inversores, empresas y gobiernos sobre los mercados más dinámicos del mundo.

¿Qué es The Business Year?

The Business Year es un grupo de medios internacional, con sede principal en Londres. Nos dedicamos a realizar investigaciones económicas en los principales sectores del país, con el fin de proporcionar una visión completa de las oportunidades de negocios e inversión en Panamá, dirigida a una audiencia nacional e internacional. Esta dinámica se replica en 35 mercados a nivel internacional, cuyas características son economías dinámicas o emergentes.

  • ¿Cuál es la historia de The Business Year en Panamá?
    The Business Year ha operado en Panamá desde 2014, ofreciendo reportes anuales que brindan una visión de la economía nacional durante el año en curso a través de entrevistas a los actores clave de cada sector. Abarcamos diferentes capítulos: Economía, Finanzas, Telecomunicaciones, IT, Salud, Educación, Energía, Agricultura, Logística y Marítima, Industria y Turismo. Actualmente, estamos trabajando junto con PROPANAMA y la CCIAP en nuestro próximo reporte anual: The Business Year: Panamá 2025.
  • ¿Cuál es la perspectiva de la publicación de 2025 y por qué es tan esperada por el público internacional?
    En la edición The Business Year: Panamá 2025, el grupo de medios se enfocará especialmente en innovación, destacando la nueva perspectiva de la administración del próximo quinquenio, así como el uso de la IA y el IoT en los diferentes sectores de la economía. Además, considerando que tenemos proyectos en otros países clave de la región, como Colombia, El Salvador, México, República Dominicana y Costa Rica, resaltamos en la edición de Panamá el papel del país como hub en diferentes sectores clave, liderando la representación de América Latina a nivel global ante los ojos de inversionistas extranjeros y constituyendo un enclave estratégico en términos de nearshoring.
  • ¿Qué otras actividades se llevan a cabo en el país y en qué consisten los eventos?
    The Business Year no sólo realiza reportes impresos y digitales, sino que también se destaca por sus eventos. Desde hace años, el grupo de medios organiza un evento anual en cada mercado, en el que se invita a diferentes panelistas para dar voz a los distintos sectores y a los ejemplos más relevantes dentro de ellos, tanto del sector público como del privado. En 2023, TBY Panamá llevó a cabo el Panama Sustainability Forum, donde speakers como Guillermo de Saint Malo, CEO de Grupo Eleta; Antonio Domínguez, Country Manager de Maersk; y Jorge Rivera, el entonces Secretario Nacional de Energía, comentaron sobre los esfuerzos del país por liderar la agenda 2030. En 2024, TBY organizó el Panama: Hub of Hubs, un evento en el que speakers de distintos rubros —Olga Cantillo liderando la parte de finanzas, Miguel Bolinaga la de energía, Pancho Mola representando al sector público como Viceministro del MICI y Randy Delbert dando voz a los inversionistas extranjeros— explicaron por qué Panamá, mundialmente conocido como un hub logístico, tiene el potencial de convertirse en un hub interseccional.
  • ¿Qué vías existen para adquirir y tener acceso a las publicaciones?
    La publicación de todos los mercados se puede adquirir en www.thebusinessyear.com. Además, cada año se realiza una distribución nacional a toda nuestra base de datos, llegando a doce mil ejecutivos panameños. A nivel internacional, también alcanzamos a inversionistas y a individuos interesados en el mercado pertinente a través de diferentes plataformas de inversión.

Fuente: Team Inversiones & Negocios 

Nayara Bocas del Toro: Donde el Caribe Panameño se Viste de Pura Fantasía

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Ubicado en la cautivadora isla de Bocas del Toro en Panamá, el resort Nayara es un retiro exclusivo que redefine el lujo y el exotismo en medio del Caribe. Llegar a este paraíso es parte de la experiencia: un vuelo breve desde Albrook y un elegante paseo en lancha por aguas cristalinas te llevan directamente a la fantasía que es Nayara. Aquí, rodeado de la exuberante naturaleza panameña, cada detalle está diseñado para el viajero que busca el lujo absoluto sin renunciar al contacto con el entorno natural.

Desde la llegada, Nayara despliega su hospitalidad de clase mundial. Un guía dedicado te da la bienvenida y te escolta hasta tu alojamiento. Puedes optar entre las espectaculares cabañas frente al mar, con piscinas privadas que parecen fundirse con el océano, o el imponente búngalo de tres pisos, un homenaje a las culturas de India y Bali. Estas cabañas ofrecen el refugio perfecto para una luna de miel exclusiva o una escapada privada, mientras que el búngalo, elevado sobre el bosque, ofrece vistas panorámicas que transforman el horizonte en un espectáculo natural inigualable.

La experiencia culinaria en Nayara es una oda a los sabores del Caribe. En el restaurante Elefante, la fusión de cocina afroantillana y caribeña cobra vida en platos diseñados para sorprender y deleitar, en un ambiente donde la naturaleza no es solo decoración: tiburones juveniles y peces tropicales nadan junto a tu mesa, añadiendo una dosis de aventura a cada bocado. Es el tipo de restaurante donde cada cena se convierte en una ocasión memorable, perfecta tanto para una velada romántica como para una experiencia única en familia.

El servicio en Nayara es una coreografía perfectamente ejecutada, con personal altamente capacitado que aporta profesionalismo y calidez en cada detalle. Imagínate en tu cabaña, mientras un mesero en bicicleta trae tus cocteles tropicales o una cena gourmet, asegurando que disfrutes de la máxima comodidad sin salir de tu espacio privado.
Este resort es mucho más que un destino; es una experiencia diseñada para quienes buscan lo extraordinario. Rodeado de naturaleza, inmerso en el lujo, y con un servicio a la altura de los estándares más altos, Nayara en Bocas del Toro es el retiro perfecto para los viajeros más exigentes. Aquí, el Caribe Panameño se convierte en el escenario de un sueño hecho realidad, donde cada momento es una oportunidad para descubrir la magia del lujo insular.

Redes Sociales:

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Website: https://nayarabocasdeltoro.com/es/

Fuente: Team Inversiones & Negocios / Monica Vélez 

Aliados de Ucrania presionan a Zelenskiy para poner fin a la guerra

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En vísperas del G-20, que será el último del presidente Joe Biden en el cargo, Estados Unidos decidió autorizar ataques con misiles de largo alcance en territorio.

Después de casi 1.000 días resistiendo la invasión rusa, los aliados de Ucrania están presionando a Volodymyr Zelenskiy para que considere nuevas formas de atraer a Vladimir Putin a la mesa de negociaciones mientras buscan el fin de los combates.

Donald Trump volverá a la Casa Blanca en enero prometiendo un rápido final de la guerra. El canciller alemán, Olaf Scholz, instó a Putin a entablar conversaciones de paz durante una llamada telefónica el viernes. El francés Emmanuel Macron dijo el domingo que hablará con el líder ruso cuando llegue el momento.

Dos funcionarios europeos dijeron que cada vez se reconoce más que Zelenskiy tendrá que llegar a un compromiso con Putin porque ha quedado claro que ninguna de las partes puede asegurarse una victoria decisiva.

En vísperas del G-20, que será el último del presidente Joe Biden en el cargo, Estados Unidos decidió autorizar ataques con misiles de largo alcance en territorio ruso. La idea que subyace tras ese cambio es que ayudará a reforzar la posición de Zelenskiy antes de que Trump asuma el cargo, de modo que pueda abordar las eventuales negociaciones con una mano fortalecida.

El Kremlin condenó la decisión estadounidense y el portavoz de Putin, Dmitry Peskov, afirmó que permitir a los ucranianos utilizar estos sistemas de misiles tácticos del Ejército desencadenaría “una nueva ronda de tensiones”, informó el servicio estatal de noticias Tass.

EEUU ha decidido levantar algunas restricciones al uso por parte de Ucrania de armas de fabricación occidental para atacar objetivos militares limitados en Rusia.(GENYA SAVILOV)

Zelenskiy lleva tiempo rogando a sus aliados que permitan el uso de armas occidentales para atacar objetivos militares en el interior de Rusia. Pero le pilló desprevenido la filtración de la decisión el domingo: “Estas cosas no deberían anunciarse”, dijo en un discurso grabado en vídeo. El permiso tampoco satisface las expectativas de Ucrania, ya que solo permite atacar objetivos en la región de Kursk, según personas familiarizadas con el asunto que no quisieron ser citadas.

La Casa Blanca no confirmó explícitamente la decisión, pero el viceconsejero de Seguridad Nacional, John Finer, dijo que el despliegue de tropas norcoreanas en la guerra había agravado la situación. “Hemos dejado claro a los rusos que responderíamos a eso”, dijo.

Mientras tanto, el presidente turco Recep Tayyip Erdogan es el último miembro de la OTAN que quiere entrar en la discusión. Está preparado para presentar su propuesta de congelar el conflicto en las líneas actuales cuando los líderes del Grupo de los 20 se reúnan en Río de Janeiro este lunes, según personas familiarizadas con sus planes.

El repentino clamor por un acuerdo muestra la renovada urgencia de los aliados de Ucrania, que intentan adelantarse al regreso de Trump y a la posibilidad de drásticos recortes en el apoyo estadounidense. Con la entrada en liza de tropas norcoreanas en el bando ruso, crece el apetito por detener un conflicto que ha llevado la destrucción a vastas extensiones de Ucrania, ha consumido cientos de miles de millones de dólares en ayuda financiera y armamento extranjero y ha trastocado las relaciones geopolíticas en Europa y en todo el mundo.

Putin, sin embargo, se ha mostrado poco inclinado a considerar una tregua, a pesar de las masivas bajas militares rusas. El líder ruso dijo a Scholz la semana pasada que siempre ha estado abierto a las conversaciones, pero que cualquier acuerdo tendría que tener en cuenta las preocupaciones de seguridad de Rusia y sus conquistas territoriales. Es probable que el Kremlin interprete la creciente presión sobre Zelenskiy como una prueba de que su estrategia de desgaste está dando resultado.

China y Brasil, que también estarán en la cumbre de Río, llevan desde mayo pidiendo una conferencia internacional en la que participen ambas partes.

Zelenskiy declaró el sábado a la radiotelevisión pública de su país que quiere poner fin a la guerra el año que viene. Ha estado suplicando a sus aliados que le envíen armas más potentes para que Ucrania pueda contrarrestar los ataques rusos con mayor eficacia y aumentar la presión sobre Putin para que busque negociaciones.

“Para nosotros, la victoria significa una Ucrania fuerte”, dijo Zelenskiy. “Si eso es en la diplomacia o en el campo de batalla es otra cuestión”.

Zelenskiy, sin embargo, no estará en el G-20 – el presidente brasileño Luiz Inacio Lula da Silva ignoró sus llamamientos cada vez más desesperados para que le invitara. Putin optó por no asistir, diciendo el mes pasado que su presencia “perturbaría” la cumbre debido a una orden de arresto en su contra por presuntos crímenes de guerra emitida por la Corte Penal Internacional.

El lenguaje sobre Ucrania en el comunicado casi final hará que Zelenskiy y sus aliados del G-7 no estén contentos. Es similar a lo que se había acordado el año pasado en Nueva Delhi, cuando se suprimió la condena de la invasión rusa para su consternación.

Durante el fin de semana, Rusia lanzó uno de sus mayores ataques con misiles y aviones no tripulados que interrumpió el suministro de electricidad y agua, pero en el G-20 hay oposición incluso a un llamamiento para que se deje de bombardear las infraestructuras energéticas, algo que se había incluido en la declaración de 2023.

Apoyo internacional a Ucrania

La propia fórmula de Zelenskiy para la paz se basa en obtener una vía clara hacia la adhesión a la OTAN y garantías de seguridad para su protección hasta que se incorpore.

Erdogan propondrá, por el contrario, que Zelenskiy acepte retrasar las discusiones sobre la adhesión a la alianza durante al menos 10 años como concesión a Putin, según personas informadas de su pensamiento, que pidieron no ser nombradas al hablar de conversaciones privadas.

La propuesta turca contempla la creación de una zona desmilitarizada en la región oriental ucraniana de Donbás, donde Rusia controla grandes extensiones de territorio desde 2014. Erdogan sugerirá que se desplieguen allí tropas internacionales como garantía adicional y que se asegure a Ucrania suministros militares como compensación por haber aceptado quedar fuera de la OTAN.

Volodymyr Zelenskiy habla durante una rueda de prensa en la cumbre de la Comunidad Política Europea en Budapest, Hungría, el 7 de noviembre.(Janos Kummer)

Los funcionarios turcos reconocen que tal propuesta será difícil de aceptar para Ucrania, pero creen que es el enfoque más realista. Su objetivo sería aparcar las discusiones sobre el destino a largo plazo de los territorios ocupados para centrarse primero en garantizar un alto el fuego estable.

La fórmula general podría resultar atractiva para algunos de los aliados de Kiev a los que les inquieta que la plena integración de Ucrania en la OTAN les lleve a entrar en conflicto directo con el Kremlin.

El pensamiento occidental ha cambiado desde que las tropas norcoreanas aparecieron en el campo de batalla para apoyar a las fuerzas de Putin y eso moldeó las opiniones de Biden sobre la posibilidad de permitir ataques con misiles contra Rusia. Las evaluaciones de algunas naciones del G-20 sugieren que Corea del Norte podría llegar a enviar a Rusia hasta 100.000 soldados.

Erdogan espera poder convencer a Zelenskiy para que asista a las conversaciones de paz en Estambul porque ha visto información de inteligencia que sugiere que Ucrania podría perder mucho más territorio en los próximos meses a menos que se detengan los combates, según las personas informadas de su pensamiento. Pero las perspectivas en el campo de batalla también ofrecen a Putin un incentivo para seguir luchando.

“Diga lo que diga Putin, no quiere la paz y no está dispuesto a negociarla”, dijo Macron a los periodistas en el asfalto de Buenos Aires mientras se preparaba para partir hacia Río. “La intención de Putin es intensificar los combates, lo vemos desde hace semanas”.

Fuente : Bloomeberg Linea

EE.UU. y China no deben librar una “Nueva Guerra Fría»

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Trump ha amenazado con golpear a Pekín con aranceles del 60% y ha designado a varios partidarios de la línea dura respecto a China para dirigir su equipo de política exterior

Xi Jinping aprovechó su última reunión con Joe Biden para enviar un mensaje claro a Donald Trump: China quiere que sean amigos, pero la nación está preparada para luchar si es necesario.

Con Biden a punto de abandonar la Casa Blanca en enero, el líder chino aprovechó la reunión del sábado para explicar en detalle su enfoque hacia un gobierno de Trump. Eso implica encontrar una manera de que las dos mayores economías del mundo se lleven bien, y Xi hizo hincapié en que EE.UU. y China no deben librar una “nueva Guerra Fría”, y que un conflicto entre ellos no es inevitable.

Pero siguió reiterando las “cuatro líneas rojas” de China, señalando que Trump debe evitar cualquier movimiento que socave el control del Partido Comunista sobre el poder, empuje a la nación hacia la democracia, frene su ascenso económico o fomente la independencia en Taiwán. Los medios estatales chinos, incluida la CCTVaprovecharon la referencia a las “cuatro líneas rojas”, diciendo que establecía la agenda para la futura relación.

“No deben ser desafiadas”, dijo Xi en una declaración tras la reunión con Biden en Lima, Perú, donde ambos líderes asistieron a la cumbre de la APEC. “Son los límites y las redes de seguridad más importantes para las relaciones entre China y EE.UU.”.

La extensa declaración de Xi tras lo que fue esencialmente una charla de despedida con el presidente saliente de EE.UU. muestra que China espera lo mejor mientras se prepara para lo peor. Trump ha amenazado con imponer a Pekín aranceles del 60% y ha designado a varios partidarios de mantener una línea dura respecto a China para dirigir su equipo de política exterior, incluyendo a Marco Rubio como secretario de Estado y a Mike Waltz como asesor de seguridad nacional.

“Es como si Xi intentara fijar el estado actual de las relaciones entre EE.UU. y China, incluso cuando Biden se ve impotente para impedir que Trump altere el statu quo”, dijo Neil Thomas, investigador de política china en el centro de análisis de China del Asia Society Policy Institute. “Eso sugiere que Pekín está seriamente preocupado por la inestabilidad tras la toma de posesión de la administración Trump”.

Aunque Trump ha señalado que se avecinan grandes perturbaciones comerciales, también ha planteado preguntas sobre hasta qué punto EE.UU. debe apoyar a Taiwán y se ha acercado a Elon Musk, el CEO de Tesla Inc., que tiene importantes intereses comerciales en China. En 2023, Musk dijo que Taiwán es una “parte integral de China”, lo que provocó una reprimenda de los líderes de la isla.

Fuente : Bloomerg News

El Canal de Panamá avanza en sostenibilidad con la botadura del remolcador «Isla Barro Colorado»

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Esta semana el Canal de Panamá celebró un importante paso hacia la modernización de su operación con la botadura del remolcador «Isla Barro Colorado», el primero de una nueva flota de diez unidades, con opción a diez más, que se encargaron a Astilleros Armón. Este nuevo remolcador refuerza nuestro compromiso de operar de manera más eficiente, segura y sostenible.

El «Isla Barro Colorado», con 28,90 metros de eslora y 14 metros de manga, combina tecnología de punta y diseño innovador, lo que lo convierte en un aliado clave para manejar las complejas maniobras que realizamos a diario. Su sistema de propulsión híbrido, equipado con baterías de 445 kW, no solo mejora el rendimiento energético, sino que también reduce significativamente nuestras emisiones, alineándose con nuestros objetivos de sostenibilidad ambiental.

Con una tracción a punto fijo de 80 toneladas y motores de 2331kW cada uno, este remolcador tiene la capacidad y maniobrabilidad necesarias para nuestras operaciones. Además, sus altos estándares de habitabilidad y ergonomía garantizan condiciones óptimas para la tripulación. Por otro lado, cuenta con un sistema de extinción de incendios FIFI1 y una máquina desatendida, priorizando siempre la seguridad.

La empresa Astilleros Armón estuvo encargada de la fabricación de este nuevo remolcador, el cual se incorporará a las operaciones del Canal a mediados del 2025, aportando a la visión de sostenibilidad ambiental de la vía interoceánica por sus características de consumo de combustible y reducción de emisiones. Como referencia, entre 2011 y 2015, Astilleros Armón fabricó 14 remolcadores que se integraron al equipo flotante del Canal de Panamá.

Fuente: Canal de Panamá