El Memorando de Entendimiento de París (MOU de París) publicó su informe anual «2019 Performance list Paris MOU», el pasado 1 de julio de 2020, dando a conocer que Panamá permanece en la lista blanca por 10 años consecutivos. La lista blanca, gris y negra (WGB), presenta el espectro completo, desde banderas de calidad, hasta banderas con un rendimiento más bajo en función de los resultados de la inspección. Esto se basa en el número total de inspecciones y detenciones durante un período continuo de 3 años, a banderas con al menos 30 inspecciones durante ese ciclo. Los buques de la flota panameña son objeto de inspecciones por el Estado Rector de Puerto, y las autoridades en los puertos del extranjero, esto con la finalidad de verificar y comprobar que los buques cumplen con los estándares internacionales establecidos por la industria.

Panamá como Estado de Bandera, es responsable de velar porque las naves que ondean su pabellón, cumplan con las normas marítimas internacionales ratificadas por el país.

A principios de este año, del Reporte Anual 2019 del Tokio MOU, también confirmó que Panamá mantiene su sitial en la lista blanca de este memorando de entendimiento.

El Registro Panameño de buques, mantiene su compromiso con el cumplimiento de las normas internacionales, mediante el monitoreo y seguimiento de los distintos memorandos de entendimiento. Al cierre del primer semestre de 2020, la flota panameña cuenta con un porcentaje de cumplimiento del 97%, en relación al Paris y Tokio MOU; durante este periodo se realizaron aproximadamente 5,287 inspecciones a naves panameñas, 62% menos en comparación con el mismo ciclo de 2019; además, tenemos una disminución del 46% en comparación al año pasado, en cuanto a cantidad de detenciones.

Con respecto al «USCG PSC Annual Report 2019» de la Guardia Costera de los Estados Unidos de América, Panamá, con 1450 inspecciones y reduciendo el número de detenciones, se mantiene por debajo del índice de detención anual regional por segundo año consecutivo, con un porcentaje de detención de 1.10%, dándole a nuestro Registro, el mejor promedio dentro del Top 3 de los registros más grandes del mundo; cabe resaltar que, el índice de detención

promedio es de 1.08% en los últimos 3 años, siendo este el mejor desempeño reportado en comparación con periodos anteriores, para Panamá.

Uno de los factores que ha influido en cuanto a la disminución de naves detenidas, es el esfuerzo del personal de la Dirección General de Marina Mercante de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), a cargo del Registro, que ha trabajado con empeño, realizando acciones favorables y manteniéndose  en activa colaboración con las partes involucradas, brindando la asistencia y orientación requerida para mantener el cumplimiento de nuestra flota, aunado a esto, se han publicado distintas circulares como: la actualización a los procedimientos para el control del Estado Rector de Puerto, el establecimiento de requisitos para reducir las detenciones en naves de bandera panameña, el envió de listas de verificación previas al arribo a puertos de los Estados Unidos de América, y se han publicado guías para el proceso de apelación contras las deficiencias o detenciones del Estado Rector de Puerto; también la falta de personal para realizar las inspecciones en los distintos puertos, ante posible riesgo de contagio por el COVID – 19. 

Con estos logros, reiteramos nuestro compromiso de cumplir con los estándares establecidos por la Organización Marítima Internacional (OMI) y los diferentes entes internacionales.

Fuente:

Autoridad Marítima de Panama
Miriam Rodríguez
Directora de comunicación.

El Registro de Buques de Panamá cierra su primer cuatrimestre con números positivos, a pesar de la crisis producida a nivel mundial en diversos sectores de la economía, debido a la pandemia ocasionada por el Covid -19, lo que mantiene a Panamá liderando por más de 27 años consecutivos el abanderamiento de naves.

Durante estos primeros meses del año (2020), se han abanderado 389 nuevas naves que representan 11.4 millones de toneladas para nuestra flota. «El trabajo coordinado de un equipo decidido a superar las metas propuestas, es clave para mantener nuestro sitial y seguir con números positivos» resaltó Rafael Cigarruista, director general de Marina Mercante de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP).

De acuerdo con las estadísticas publicadas en el mes de mayo del presente año por Clarksons Research (compañía inglesa que administra base de datos en el ámbito marítimo), el Registro de Buques de Panamá, tuvo un crecimiento de 0.4% en términos de toneladas de registro bruto, esta medición Clarksons Research, la publica mensualmente y es la primera vez en los últimos 20 meses que ese porcentaje se registra en números positivos para Panamá.

De las 389 nuevas naves en el Registro durante estos cuatro meses, 137 de estas naves son de nueva construcción lo que beneficia en el tema de disminuir la edad promedio de la flota panameña que en la actualidad es de 18.3 años (incluyendo la flota internacional de pesca).  Adicionalmente, estas naves de nueva construcción sumaron un total de 5.9 millones de toneladas. 

Con relación a los tipos de buques registrados, Panamá sigue siendo líder mundial en las naves de carga a granel (bulk carrier en inglés), y en lo que va del año 2020 ingresaron al Registro un total de 123 naves de este tipo. Es importante resaltar que, aunque se espera un decrecimiento en las nuevas construcciones y un aumento en las naves que serán enviadas a desguace (desmantelamiento de la nave debido a fin de vida útil), debemos ser optimistas y tomar medidas que nos ayuden a continuar mejorando.

El Registro ha mantenido su 100% de operatividad durante la pandemia del nuevo coronavirus; gracias a esto, distintos elementos que componen su modelo de negocios han continuado trabajando con regularidad y no amplían la estadística de desempleo mundial. Además, al tratarse de un registro estatal, sigue aportando ingresos significativos al país que se traducen en inversiones para sectores como educación, vivienda, carreteras y salud. Sin duda, el Registro panameño, está apuntando a seguir con las medidas estratégicas necesarias para mantener su ventaja en el sector marítimo mundial.

Fuente:

Autoridad Marítima de Panama
Miriam Rodríguez
Directora de comunicación.

AMP aporta al Estado el 11% adicional al presupuesto del 2020, a pesar de la Pandemia ocasionada por el Covid-19

La Autoridad Marítima de Panamá (AMP), aporta al Gobierno Central B/. 50.9 millones, transferidos al mes de junio del 2020, lo que representa un cumplimiento extraordinario del 111%, respecto al presupuesto de 2020. Esto representa la suma de B/. 45.9 millones del presupuesto regular y B/. 5 millones de aportes adicionales para sostener la necesidad de recursos por la crisis de la pandemia ocasionada por el Covid-19.

Al cierre preliminar para el primer semestre del año 2020, tenemos un recaudo de ingresos de $ 77.8 millones, lo que representa el 95% de cumplimiento del presupuesto y 3% por encima del recaudo del mismo periodo del año 2019. Mantener estos ingresos es clave porque nos ha permitido continuar aportando ingresos significativos al país, que se traducen en inversiones para sectores como educación, vivienda, carreteras, salud entre otros; además, podemos comentar que también hemos realizado cambios importantes que nos han permitido disminuir gastos de funcionamiento en un 23%, lo que representa $ 7.1 millones de ahorro.

Gracias a la Planificación Financiera que realizamos al cierre del año pasado, hemos podido recibir beneficios, puesto que, desde el inicio del año, se implementaron varias estrategias para lograr ingresos tempranos, revisión de cuentas morosas, atracción de nuevos abanderamientos, implementamos cobro electrónico ACH, segmentación de servicios y clientes para evitar mora, establecimiento de indicadores claves en la medición del recaudo, entre otras. Debido a esto, en marzo logramos el 24% por encima del presupuesto y 12% más que el año pasado, esta gestión temprana nos ha permitido soportar la disminución de los ingresos producto del Covid -19, en abril y mayo, mientras que para el mes de junio se presenta una recuperación.

Por medio de la implementación del proceso de recaudo electrónico, a través de ACH, hemos logrado migrar un 85% de las transacciones manuales que se hacían en cajas hacia este mecanismo electrónico. Para los dos últimos meses de abril y mayo, el promedio sube al 97% de transacciones electrónicas, lo que nos ha permitido mantener la recaudación y, a la vez, cumplir con el distanciamiento y las medidas implementadas por el MINSA.

Este resultado en ingresos supera cualquier expectativa en el ambiente de incertidumbre que se tenía al inicio de la crisis, ocasionada por el Covid-19; no obstante, el enfoque, el esfuerzo, la creatividad para movernos muy rápido implementando soluciones innovadoras y, sobre todo, el trabajo en equipo en la AMP nos ha permitido lograr esto.

Noriel Araúz, ministro de Asuntos Marítimos y Administrador de la AMP, destacó: «a pesar de la crisis seguimos trabajando las 24 horas del día, seguimos recaudando mayores ingresos que en los periodos anteriores, seguimos aportando mayores sumas de dinero al Estado y, sobre

todo, nos hemos permitido que el negocio marítimo y, por ende, la cadena de suministro no se detenga. Está en nuestras manos la misión de garantizar que el reconocimiento internacional que nos hemos ganado, de ser llamados un país marítimo por excelencia, se mantenga por muchas generaciones más. Esto, sin olvidar que nuestra misión como administradores de los recursos públicos nos exige trabajar arduamente por la más importante de las metas: generar bienestar para la sociedad panameña en general».

El sector marítimo panameño ha jugado un papel trascendental en el crecimiento económico, la generación de empleos y la imagen internacional del país.

Fuente:

Autoridad Marítima de Panama
Miriam Rodríguez
Directora de comunicación.